Mark Carney a annoncé que le gouvernement fédéral avait confié à Chantier Davie, à Lévis, dans Chaudière-Appalaches, la construction de six brise-glaces.
Le gouvernement veut remplacer les brise-glaces vieillissants de la Garde côtière canadienne.
Ces imposants navires:
ouvrent les voies commerciales maritimes;
répondent aux appels de bateaux en détresse.
Les nouveaux brise-glaces seront construits à partir d’acier et d’autres matériaux canadiens.
Selon Ottawa, le premi
Mark Carney a annoncé que le gouvernement fédéral avait confié à Chantier Davie, à Lévis, dans Chaudière-Appalaches, la construction de six brise-glaces.
Le gouvernement veut remplacer les brise-glaces vieillissants de la Garde côtière canadienne.
Ces imposants navires:
ouvrent les voies commerciales maritimes;
répondent aux appels de bateaux en détresse.
Les nouveaux brise-glaces seront construits à partir d’acier et d’autres matériaux canadiens.
Selon Ottawa, le premier sera prêt dans 5 ans et l’ensemble de la flotte, avant 2038.
Le montant total du contrat s’élève à plus de 11 milliards $.
Scott Bessent, ministre américain des finances, a déclaré que Washington avait l’intention de «couper toutes les ressources économiques» du régime iranien.
Les nouvelles sanctions américaines visent cinq secteurs:
les actifs numériques
la technologie
l’or
l’aviation
le transport maritime
Bessent a affirmé que tous les pays qui ne participeraient pas aux sanctions américaines seraient aussi isolés que l’Iran.
Le gouvernement américain menace d’expulser les pays réca
Scott Bessent, ministre américain des finances, a déclaré que Washington avait l’intention de «couper toutes les ressources économiques» du régime iranien.
Les nouvelles sanctions américaines visent cinq secteurs:
les actifs numériques
la technologie
l’or
l’aviation
le transport maritime
Bessent a affirmé que tous les pays qui ne participeraient pas aux sanctions américaines seraient aussi isolés que l’Iran.
Le gouvernement américain menace d’expulser les pays récalcitrants du système financier lié au dollar américain.
La ville de Mont-Tremblant, dans les Laurentides, accueille d’aujourd’hui à dimanche la première édition de la course Boréalys Mont-Tremblant.
C’est la première compétition présentée au Québec du réseau UTMB World Series, dont l’événement phare est l’Ultra-Trail du Mont-Blanc, dans les Alpes françaises.
L’événement, qui a affiché complet en moins de deux jours, pourrait générer des retombées économiques de plusieurs millions de dollars dans la région, a dit à InfoBref Samuel Matte-Thiba
La ville de Mont-Tremblant, dans les Laurentides, accueille d’aujourd’hui à dimanche la première édition de la course Boréalys Mont-Tremblant.
C’est la première compétition présentée au Québec du réseau UTMB World Series, dont l’événement phare est l’Ultra-Trail du Mont-Blanc, dans les Alpes françaises.
L’événement, qui a affiché complet en moins de deux jours, pourrait générer des retombées économiques de plusieurs millions de dollars dans la région, a dit à InfoBref Samuel Matte-Thibault, directeur général de l’événement.
Boréalys Mont-Tremblant est coproduit par UTMB World Series, un circuit mondial de course en sentier, et Événements Harricana, un OBNL montréalais.
Les organisateurs attendent 4000 coureurs de 44 nationalités.
Ils participeront à 6 épreuves allant de 5 km à 100 km.
L’événement est prestigieux parce qu’il permet aux participants «d’accumuler des points pour se qualifier à l’UTMB du Mont-Blanc», explique Samuel Matte-Thibault.
La course en sentier est de plus en plus populaire
Il y a 10 ans, un tel événement n’aurait pas attiré autant de coureurs et les inscriptions ne se seraient pas écoulées aussi rapidement, reconnait l’organisateur.
«Le sport est en pleine expansion en ce moment, la communauté de coureurs en sentier grandit chaque année et attire de nouveaux adeptes», observe-t-il.
En comptant les familles et les accompagnateurs, plus de 10 000 personnes devraient séjourner dans la région à cause de l’événement.
Ces séjours pourraient générer quelque 10 millions $ en retombées, selon les organisateurs.
Steven MacKinnon, ministre fédéral des transports, a annoncé hier le lancement d’un nouveau programme de soutien au secteur de l’acier.
Doté de 100 millions $, ce programme remboursera la moitié des frais de transport ferroviaire ou maritime aux entreprises qui expédient d’une province à l’autre de l’acier canadien ou des produits d’acier canadien.
Il restera en vigueur pendant une durée maximale d’un an ou jusqu’à épuisement des fonds.
Le gouvernement Carney a indiqué qu’il me
Steven MacKinnon, ministre fédéral des transports, a annoncé hier le lancement d’un nouveau programme de soutien au secteur de l’acier.
Doté de 100 millions $, ce programme remboursera la moitié des frais de transport ferroviaire ou maritime aux entreprises qui expédient d’une province à l’autre de l’acier canadien ou des produits d’acier canadien.
Il restera en vigueur pendant une durée maximale d’un an ou jusqu’à épuisement des fonds.
Le gouvernement Carney a indiqué qu’il mettrait également en place des mesures de soutien pour le secteur forestier.
Paul St-Pierre Plamondon était hier à Lévis pour présenter le candidat péquiste pour la circonscription aux prochaines élections.
Ce sera Yanick Godbout, directeur du développement des services internationaux chez Desjardins.
Lors de la dernière campagne, en 2022, le PQ avait proposé de relier Québec et Lévis par un train léger circulant dans un tunnel sous le fleuve.
St-Pierre Plamondon a indiqué:
qu’un troisième lien entre les deux villes est nécessaire;
qu’il doit êtr
Matthew Bergeron vient de prolonger son contrat avec les Falcons d’Atlanta, une équipe de la National Football League.
Bergeron a signé un contrat de 4 ans d’une valeur totale de 96 millions $US, soit 24 millions $US par an.
Il devient, à égalité avec un joueur des Cowboys de Dallas, le garde (un poste de la ligne offensive) le mieux payé de la ligue.
Bergeron devient aussi l’athlète québécois le mieux payé, tous sports confondus.
Pour comparaison, le joueur de football québé
Major shutdowns at Russia's key airports on July 5–6 caused by Ukrainian drone attacks could cost Russian airlines around 20 billion rubles ($254 million), the pro-Kremlin outlet Kommersant reported on July 7, citing airline representatives and industry experts. Since the start of mass disruptions on July 5, a total of 485 flights were canceled, 88 were diverted to alternate airports, and another 1,900 were delayed across major hubs, according to Russia's aviation agency Rosaviatsiya.The drone a
Major shutdowns at Russia's key airports on July 5–6 caused by Ukrainian drone attacks could cost Russian airlines around 20 billion rubles ($254 million), the pro-Kremlin outlet Kommersant reported on July 7, citing airline representatives and industry experts.
Since the start of mass disruptions on July 5, a total of 485 flights were canceled, 88 were diverted to alternate airports, and another 1,900 were delayed across major hubs, according to Russia's aviation agency Rosaviatsiya.
The drone attacks prompted operational shutdowns that triggered widespread logistical and economic consequences. Over 94,000 passengers were housed in hotels, 43,000 refunds were processed, and hundreds of thousands of vouchers for food and drinks were issued.
The estimated financial toll includes direct airline losses from canceled Boeing 737-800 flights, which can run between 15 million and 23 million rubles ($190,000–$292,000) each depending on the route, as well as costs for delays, diversions, and passenger care.
Experts say the true cost could be far higher. Dmitry Datsykov of EXPO.UAV estimated tens of billions of rubles in additional indirect losses, including missed connections, taxi and hotel losses, and supply chain disruptions.
Ukraine has not publicly claimed responsibility for the disruptions but has acknowledged that its drone strategy aims to undermine Russian logistics and force the war's consequences closer to the Russian public.
The economic fallout comes amid growing scrutiny of Russia's transport sector. On July 7, President Vladimir Putin dismissed Transport Minister Roman Starovoit following the aviation chaos and a high-profile ammonia leak at the Ust-Luga port.
The Kremlin has increasingly struggled to protect critical infrastructure from Kyiv's deep-strike drone campaign, which in recent months has expanded to include refineries, radar plants, and now Russia's busiest airports.
Russia's largest airports experienced hours-long flight delays and cancellations on July 5, as authorities imposed temporary restrictions due to a reported threat of Ukrainian drone attacks, the pro-Kremlin Telegram channel Shot reported. Ukraine hasn't commented on the report. Kyiv's drone campaign, which has increasingly disrupted civilian air travel in Russia, is part of Ukraine's broader strategy to undermine Russia's logistics far beyond the front line.Some passengers in Russia reported wai
Russia's largest airports experienced hours-long flight delays and cancellations on July 5, as authorities imposed temporary restrictions due to a reported threat of Ukrainian drone attacks, the pro-Kremlin Telegram channel Shot reported.
Ukraine hasn't commented on the report. Kyiv's drone campaign, which has increasingly disrupted civilian air travel in Russia, is part of Ukraine's broader strategy to undermine Russia's logistics far beyond the front line.
Some passengers in Russia reported waiting more than 10 hours on July 5 as their flights were being delayed, according to Shot.
Departures at Moscow's Sheremetyevo Airport were halted for several hours, delaying over 20 flights. At St. Petersburg's Pulkovo Airport, roughly 50 flights were delayed and more than 20 canceled.
Leningrad Oblast Governor Alexander Drozdenko said that two drones were shot down south of St. Petersburg, prompting a temporary suspension of operations at Pulkovo Airport.
The disruptions followed a wave of Ukrainian drone attacks overnight, which targeted military and industrial infrastructure in at least six Russian regions.
The Russian Defense Ministry said it intercepted 42 drones within three hours, mainly over the Belgorod, Bryansk, and Kursk oblasts near the Ukrainian border.
Novaya Gazeta Europe reported in May that at least 217 temporary airport closures have occurred across Russia since Jan. 1 due to drone threats, more than in 2023 and 2024 combined.
A similar wave of strikes ahead of Russia's Victory Day in May led to massive delays, affecting an estimated 60,000 travelers.
Connexion
