Selon des estimations de l’Institut climatique du Canada, les émissions de gaz à effet de serre du pays étaient presque aussi élevées l’an dernier que l’année précédente. 

Le Canada n’aurait réduit ses émissions que de 8,5% par rapport à 2005.

Or, l’objectif du gouvernement fédéral est de réduire d’ici 2030 les émissions du pays de 40 à 45% par rapport à 2005.

L’institut explique que le Canada raterait cette cible à cause de: 

• l’affaiblissement des politiques climatiques; 
• la hausse de la production de sables bitumineux. 

La couche d’ozone est une barrière protectrice autour de la Terre qui filtre les effets néfastes des rayons ultraviolets du soleil.

Selon l’Organisation météorologique mondiale, la couverture totale d’ozone était meilleure l’an dernier que les années précédentes.

Le trou situé au-dessus de l’Antarctique était plus petit que: 

• la moyenne des trous observés entre 1990 et 2020; 
• les trous importants observés entre 2020 et 2023.

L’organisation de l’ONU estime que, si les politiques actuelles sur les produits chimiques restent en place, la couche d’ozone devrait retrouver d’ici le milieu du siècle son état des années 1980. 

Le nouveau ministre de l’environnement Bernard Drainville a indiqué que les cibles environnementales actuelles feront «l’objet d’une réflexion».

François Legault a lui affirmé que Bernard Drainville avait pour mandat de: 

• «faire le ménage dans les règles et dans les délais d’autorisation» de projets; 
• «revoir en détail» le Plan pour une économie verte. 

Selon Legault, les révisions devront tenir compte du «nouveau contexte nord-américain» et «des priorités concrètes des Québécois». 

L’organisme conteste devant la Cour supérieure la validité de la loi fédérale sur les grands projets. 

La loi permet au gouvernement de contourner certaines lois pour réaliser des projets d’«intérêt national».

Le CQDE estime qu’elle: 

• «confère des pouvoirs démesurés» au gouvernement fédéral; 
• «met en péril à la fois la démocratie et la protection de l’environnement».

L’organisme craint: 

• «des décisions arbitraires; 
• un empiètement sur les compétences des provinces;
• une réduction du rôle de surveillance des tribunaux».

C’est ce qui ressort d’un sondage Léger réalisé pour l’organisme environnemental Équiterre. 

60% des Québécois s’opposent à ce qu’un futur projet d’intérêt national contourne des règles visant à protéger: 

• l’environnement et la santé humaine;
• les oiseaux, les poissons, ou des espèces sauvages en péril.

Pour rappel, le gouvernement Carney a fait adopter en juin une loi qui vise à accélérer la réalisation de grands projets d’infrastructure. 

• Cette loi permettrait à Ottawa de contourner certaines lois, y compris environnementales, pour réaliser de grands projets d’«intérêt national».

Le gouvernement s’était engagé à: 

• réduire d’ici 2030 les émissions de GES de 37,5% par rapport à 1990;
• atteindre la carboneutralité avant 2050. 

Pour atteindre ces objectifs, les organismes environnementaux disent qu’il faudra réduire le nombre et la taille des véhicules en plus de les électrifier. 

Constats du rapport:

• électrifier tous les véhicules ferait diminuer les émissions de GES du parc automobile québécois de 58% d’ici 2040;
• réduire, en plus, de 30% le nombre de véhicules et remplacer les camions légers par de plus petits véhicules réduirait au total les émissions de 82% d’ici 2040.

La société d’État va débourser 100 millions $ pour financer la formation de travailleurs dont elle a directement besoin pour réaliser ses projets énergétiques.  

Le gouvernement Legault va lui investir 150 millions $ pour former de nouveaux travailleurs dans des métiers de la construction «en très forte demande» – charpentier-menuisier, arpenteur, grutier et mécanicien de machinerie lourde.

Ces investissements sur trois ans doivent permettre de former au total plus de 5000 travailleurs supplémentaires pour répondre aux besoins des projets d’Hydro-Québec.

Québec est la seule ville canadienne qui participe, depuis un an, à une initiative du géant américain appelée Green Light.

Cette initiative exploite des données de l’application Google Maps.

Elle vise à optimiser, grâce à l’intelligence artificielle, les cycles de feux de circulation pour:

• améliorer la fluidité du trafic;
• réduire les embouteillages et les émissions des véhicules.

En faisant un bilan de la première année du projet, la Ville de Québec a indiqué que des suggestions de Google avaient permis d’améliorer le trafic à 11 intersections en y synchronisant mieux les feux de circulation.

Elle va poursuivre sa collaboration avec la société technologique.

Les représentants de 185 pays sont réunis depuis 10 jours à Genève, en Suisse, pour tenter d’élaborer le premier accord international de lutte contre la pollution plastique. 

Les discussions devaient se terminer hier, mais l’échéance a été repoussée à aujourd’hui. 

Consensus possible? Ces derniers jours, les chances d’aboutir à un texte commun semblaient assez faibles. 

• Le Canada, l’Australie, les pays européens et des pays d’Amérique du Sud et d’Afrique veulent prendre des mesures pour éliminer la pollution plastique. 
• D’autres pays, y compris les pays pétroliers, s’opposent à toute interdiction.