Que faire en hiver d’un bateau qui ne peut naviguer sur les eaux glacées du fleuve Saint-Laurent ? ÉcoMaris a eu l’idée de mettre l’un de ses deux navires au service de la lutte contre l’itinérance. Amarré au port de Québec, le bateau ÉcoMaris 2 accueillera cet hiver de jeunes adultes vulnérables.

Les inspecteurs de l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) sonnent l’alarme. Dans la foulée de l’affaire Driscoll’s, le Syndicat de l’Agriculture soutient que les Canadiens devraient s’inquiéter de la salubrité des aliments importés des États-Unis, et accuse le gouvernement Carney de ne pas agir à cet égard.

Une fois les élections terminées, les pancartes électorales sont convoitées par les citoyens, les écoles et les garderies pour des projets de bricolage ou de construction. Peut-on se servir directement sur la voie publique ?

Maxime Tremblay aime les voitures. Il en a possédé 19 au cours de sa vie. Il y a quatre ans, sa mobilité a pris un virage. Métro, vélo, Communauto et Leo : il vit désormais sans voiture personnelle et sans regret.

L’entreprise américaine Driscoll’s, accusée par un ancien employé d’avoir exporté au Canada des millions de barquettes de petits fruits dépassant les limites autorisées de pesticides, est visée par une demande d’action collective au Québec.

Selon un ancien employé de l’entreprise américaine Driscoll’s, 3,37 millions de barquettes de petits fruits dépassant les seuils autorisés de pesticides ont été expédiées et vendues au Canada entre 2022 et 2024. Ces allégations, réfutées par Driscoll’s, devraient-elles inquiéter les consommateurs ?

Alors qu’elle est plus qu’à mi-chemin de son objectif de planter 500 000 arbres d’ici 2030, la Ville de Montréal coupe dans le budget alloué aux plantations et à la lutte contre l’agrile du frêne.